佐賀競馬のJRA交流重賞（ダートグレード、九州産）は、薄暮・ナイター開催導入後も従来どおりの17時前後を発走時刻としているが、昨年のサマーチャンピオンJpnIIIは土日開催時の重賞と同じ18時台に行われた。今年はさらに発走時刻を繰り下げ、佐賀の重賞としては初めて20時00分のナイター発走に設定。当日は第5レースごろに激しい雨が降ったものの、その後天候は回復。日没後は気温も下がり過ごしやすくなり、場内は大勢のお客様で賑わいを見せて、ナイター実施は大成功を収めた。

重賞未勝利ながらJpnIで2、3着の実績があるヘリオスが1.9倍の単勝1番人気。オマツリオトコ（3.7倍）、レディバグ（4.0倍）のダートグレード勝ち馬2頭が続き、サンライズホーク（9.1倍）、デンコウリジエール(13.9倍）と、上位はJRAが占めることとなった。

大外から一気にサンライズホークがハナを奪い、ヘリオスは2番手。マテラユウキ（佐賀）、デンコウリジエール、レディバグ、オマツリオトコらが追走し、ハナブサ（兵庫）、エスケイファースト（佐賀）までが先行馬群を形成。向正面でも前の隊列に大きな変化はなく、4コーナーではJRA5頭とハナブサが後続を引き離す展開となった。

サンライズホークの逃げは直線に入っても軽快で、そのまま突き抜けての勝利。2馬身半差がついて他4頭のJRA馬による2着争いは、外から3頭を交わしたオマツリオトコが制し、以下レディバグ、デンコウリジエール、ヘリオス。2着から5着までコンマ2秒差の接戦だったが、この4頭はハンデが軽い順（54～58.5キロ）の入線となっており、絶妙のハンデ設定が好レースを演出した形となった。

JRA勢5頭が掲示板を独占し、地方最先着は5着馬から4馬身離されたハナブサの6着。佐賀最先着はさらに5馬身差でエスケイファースト（吉野ヶ里記念2着）が7着だった。

サンライズホークは芝のデビュー戦で15着だったが、2戦目にダートに出走するとそこから4連勝でオープン入り。その後の3走は苦戦していたが、「馬の状態やレース内容がかみ合いませんでしたが、前走（クラスターカップJpnIII・9着）がよいステップとなり、一段上がった状態で臨むことができました」（牧浦充徳調教師）と立て直されての出走で、重賞挑戦2戦目での初タイトル獲得となった。

2024年のJBCスプリントJpnIは、今回と同じ佐賀1400メートルでの開催。牧浦調教師は「出るにはかなり賞金加算しないといけませんが、出れたら嬉しいですね」と語り、今後の大きな目標となったことだろう。来年の大舞台に大きく成長したサンライズホークが登場することを期待したいところだ。