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10月11日(土)18時頃に公開予定です。
当ページの情報は、NARが特定の馬の応援や推奨などを行うものではありません。
グランダムジャパン２歳シーズンとして行われた2021年を除く過去８回は北海道５勝(２着７回)。残り３勝は金沢馬で当時無敗ヤマミダンスとショウガタップリ、道営１勝後に転入マナバレンシア。その他の馬券圏内は2019年２着の佐賀ミスカゴシマ、2022年３着の兵庫カタラの２頭だけ。北海道馬に太刀打ちできるのは後にも活躍する馬だけということだが、今年は北海道からの参戦なし。また、日程的に不可能だった昨年と違い、好走率の高かった園田プリンセスＣから参戦も可能に。ただ、そちらも兵庫馬・川崎馬で決着、北海道４頭は５着以下だった。認定もしくはオープン勝ちある北海道勢が強かった重賞も、様相が違う今年は予想が難しい。
道営時は1000ｍ重賞でもハナを切ったほどだが、認定アタック(２戦目の門別1000ｍ)・川崎移籍後２戦目の前走1500ｍの２勝は逃げて直線二枚腰。一介のスピードだけで勝負する馬ではなさそう。前々走は競ってきた相手が大敗したのだから、むしろ３着なら頑張った方、走破時計も翌日のサラサチャレンジ（１組で４着）より速い。その園田プリンセスＣ２着の僚馬には併走追い切りでも手応えで上回っており、むしろ走力は上かも。現在の所属は違えど道営認定勝ちは例年の勝ち馬と同等の実績、逃げ有利の当地馬場にもマッチ。長距離輸送さえクリアすれば押し切れると見た。
1400ｍでの崩れは５頭立てスローペースで折り合いを欠いた前々走(４着)だけ。２列目の真ん中で我慢させ、４角で外に出して直線は真ん中からサラサチャレンジを交わして堂々と抜け出した園田プリンセスＣは上々の勝ち方だったが、頓挫明けだったとの話。調教時計３本マークと元気一杯で順調な今回は更に動ける可能性すらありそう。初の遠征だが、普段も西脇から競馬なら輸送時間の長さはともかく馬運車には慣れている。昨今の当地は内枠有利。前走の感じなら１枠からのレース運びも問題ないはずで、100ｍ延長も関係ない。当日に平常心さえ欠かなければ好勝負に。
道営からの転入初戦。５月14日1100ｍの認定フレッシュチャレンジ勝ち(外２番手)後はオープンで苦戦も、後に重賞好走の強敵。最後方ままの栄冠賞後は１ヵ月以上間隔を取って距離を延ばし、1700ｍ２度目の前走は内から直線一旦先頭に立った３着と内容アップ。まだ伸びしろを残す走りで、豊富な距離経験も強味。当地入り後も均整が取れていて馬っぷり良く映るし、適度に丸味もある体つきでもあって追い切り２本と十分に攻められた。実績や経験値を考えても他地区馬に見劣ることはあるまい。敗戦時のような反応の悪さを見せずに外枠からの展開に対応できれば勝利も十分。
川崎のサラサチャレンジは、３走前３着は勝ち馬が無敗で先日の重賞勝ちと相手が悪く、前々走は砂を被る展開で４着も、前走・園田プリンセスＣ２着はスタート遅めも外から先団→３角で先頭に立ち、勝ち馬に大きくは見劣らない内容。右回りと遠征は２度目＋吉原騎手で更に前進も。穴候補は地元の素質馬２頭。カミノメノルカは当初から非凡な末脚。開催中止明けの前々走こそ前付けで案外も、差しに戻した前走は前残りペースでも直線１頭だけ目立つ伸び。前が甘くなれば面白い。リュシエンヌは新馬900ｍ勝ち時計は世代ナンバー１。その後３着・７着は順調と言えない過程、問題なく臨める中１週で変わる可能性あり。
当ページの情報は、10月11日(土)17時現在のものです。
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