これまで門別で18回行われたが、優勝馬が最も多い年齢は５歳の６回、次に４歳、６歳が各５回、３歳が２回、７歳以上は０回。今年は５歳の挑戦がなく、狙うなら４歳、または６歳か。過去10年の勝ち馬は９頭が重賞で連対歴があった。例外は2023年レスペディーザ。同馬は重賞初挑戦でこのレースを勝利したが、直前のＡ１以下特別で牡馬相手に勝利している。ただ、今年はそれに該当する馬がいないので、重賞で連対歴のある馬に注目したい。３歳は2010年以降で３頭が３着以内に入っていて、いずれも重賞で優勝歴があった。今年はバレンタインケーキ、ニジコの２頭が重賞を勝っており、この２頭は軽視禁物。あと、７歳のラブラブパイロは一昨年優勝、昨年２着とこのレースは好相性。これまで挑戦してきた７歳とは違うだけにノーマークにはできない。
２歳時にフルールカップ、フローラルカップ、ブロッサムカップ、３歳時にフロイラインカップ、グランシャリオクイーンズと、ここまで門別の牝馬重賞で５勝をマーク。中でも昨年のノースクイーンカップ優勝馬サンオークレアを破ったグランシャリオクイーンズの勝利は大きく、同馬の地力の高さを改めて示すものだった。前走のヒダカソウカップは勝ち馬より４キロ重い斤量を背負って頭差２着。１番人気で敗れはしたが、内容的には勝ちに等しかった。今回はその勝ち馬とは斤量差が詰まったし、再度56キロなら不安はない。４歳トップ牝馬の力を信頼して本命に推す。
ここまで９戦して４勝(重賞２勝)、２着３回、３着１回。馬券圏内から外れたのは、昨年のブリーダーズゴールドジュニアカップ４着の一度だけ。牝馬限定に限れば、連対率10割の成績だ。斤量面で有利だったとはいえ、今年のヒダカソウカップでゼロアワー、イージーオンミーらを破っての重賞勝ちは今後の励みになるはず。今回は初めての1800ｍになるが、1700ｍで３勝していることを考えれば、100ｍ延長は問題ないだろう。年長馬より２キロ軽い54キロなら、ここも首位争いに持ち込む。
牝馬重賞路線を目標に今年ＪＲＡから移籍してきた。転入緒戦のコスモバルク記念では絶対王者ベルピットに大きく離されたものの、昨年の三冠馬ソルジャーフィルドに先着して２着を確保。大健闘といえる走りだった。前走のヒダカソウカップは初の内回りで初のマイル戦。この馬には条件が合わず３着が精一杯だったが、あれがこの馬の実力ではない。今回は実績がある1800ｍだし、コスモバルク記念の走破タイムからも重賞初制覇のチャンスは十分。
ニジコは昨年のフルールカップから前走のフロイラインカップまで６戦連続で重賞に挑戦して④①④④④③着。勝利はフローラルカップのみだが、それ以外でもすべて４着以内に入っているのだから、この安定感は評価していい。前走はバレンタインケーキとタイム差なしの競馬。牝馬同士なら年長馬相手でも互角に走れる力はあるし、54キロなら軽視は禁物。ラブラブパイロは３年連続３度目の挑戦だが、一昨年の優勝馬で昨年は２着。７歳馬は第９回以降、過去16年、３着以上に来たことがないが、ノースクイーンカップ好相性の同馬なら出番があっていい。
当ページの情報は、7月15日(水)17時現在のものです。
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