中京・松風月Ｓから一度休養を挟んでクラスターＣというローテーションは昨年と同じだが今年は斤量が１キロ増。前走58.5キロを背負って差し切った内容からは55キロでも魅力がある。前走手綱をとった幸騎手がこの馬の良さをさらに引き出したと言われる前走内容、さらには夏場に強いと言われている馬だけに前走から間隔が空いても能力を存分に出してきていいだけに連覇の期待がかかる。

中央デビューからいきなり３連勝で一気に頭角を現した好素材でこれまで1400ｍ以下では掲示板を外した事がない抜群の安定感を誇る。前走ドバイ・ゴールデンシャヒーン５着も帰国初戦のプロキオンＳ２着は久々としては上出来とも言える内容でひと叩きした上積みは確実。昨年このレースはフレグモーネのため直前になって競走除外、その悔しさをここで晴らせるか注目の一戦。

600キロに迫る巨漢馬ながらオールダートであればスピードで押し切る能力を秘める素材。この馬格ながらダッシュ力があってパワーを要するダートコースでより強さを発揮するタイプであり、盛岡ワンターンは願ってもないステージとなりそう。今年に入って４戦３勝と充実期、グレードレース初参戦だが今の勢いなら世代交代まで狙える一頭であるのは確か。

ＪＲＡ・リュウノユキナは帰国初戦の大井・東京スプリント勝ち、３年連続出走となるがＪＢＣスプリントを含めれば（1.2.0.0）と盛岡コースに抜群の相性、あとはデータからＪＲＡ８歳馬優勝が０５年エンゲルグレーセのみ、これを跳ね返すデキなら逆転あるか。道営・スティールペガサスは本来夏場は強くないとの事だがグランシャリオ門別スプリント２着は１Ｆ短かった印象。６Ｆに絶対の自信あり一角崩しなら。浦和・アポロビビはさきたま杯以来だが、直線勝負型で盛岡はいかにも合いそうなイメージ。ＪＲＡ・サンライズホークは５月の新潟・越後Ｓ以来で相手関係が一気に強化も左回り６Ｆがベスト、Ｍ・デムーロの手腕にも期待がかかる。