これまでダートグレードレースを２勝。馬場を一周する７ハロン戦は昨年４月、兵庫チャンピオンシップでクリアしている。57kgという斤量は他馬との比較においてマイナス要素だが、実績上位は明白であり、何より雷神ジョアン・モレイラ騎手の手綱が魅力たっぷり。事実、同騎手とのコンビでダートグレードレースを２勝している。真ん中より外めの枠順が当たったことで、揉まれることなく好位置を取れるだろうし、自慢の先行力を存分に発揮して混戦を制す。

ブリンカー着用馬らしく、なかなか成績が安定しないが、浦和1400ｍに限れば今年のプラチナカップを楽勝。続く、さきたま杯でも３着エンペラーワケアに０秒１差まで迫る健闘ぶり。相性のいい舞台と判断できる。夏場を休養に充て、８月下旬から乗り込みを開始。このレースを照準に絞って態勢を整えてきた。今年７～９月にかけて南関東では重賞４勝、海を渡って韓国・ソウル競馬場でＧⅢ勝ちと、飛ぶ鳥を落とす勢いの荒山厩舎所属馬。大仕事をやってのけるか。

落鉄したブリリアントカップを除くと、今年は５戦してパーフェクト連対。年明けの川崎マイラーズで重賞初勝利、JpnⅠさきたま杯ではＪＲＡ勢に割って入っての２着。７歳にして底力を強化している印象すら受ける。最終追い切りでは及第点の動きを披露しており、今秋初戦でも割り引く必要はない。本命級の評価でもおかしくない器だが、鬼門である最内枠は気になる材料。21年は１番人気ラプタスが、昨年は２番人気テーオーステルスが１番枠を引いて凡走している。レース序盤の位置取りがポイントになりそう。

ジゼルは追い切りを強化したことで、やや太かった馬体が絞れてくるはず。52kgはかなり有利であり、今回は主戦の笹川騎手が手綱を取る。浦和1400ｍも苦にしないだけに、穴馬として狙ってみたい。アウストロのさきたま杯は高速決着に泣いた。オグリキャップ記念ではムエックスと０秒１差。良馬場のパワー勝負になれば遜色ないはず。全日本２歳優駿２着のハッピーマンも軽量52kgが魅力。ひと叩きの効果が感じられる稽古内容だけに、善戦以上のシーンもあり得る。サンライズフレイムは小回りコース攻略が課題になる。終いは鋭く伸びてくるタイプだけに、道中、置かれることなくスムーズに追走できれば。