■近3年は浦和が活躍

3着内馬の頭数だけを見ると船橋が優勢だが、勝率・連対率・3着内率では特筆するものは残せていない。ただし、船橋が3着以内に入れなかったのは2016年のみで、3着が最高だったのが20年と21年。出走頭数が多く、馬券圏に食い込んでくる可能性は高いと判断して良さそうだ。対して近年の躍進が目立つのが浦和で、22年はスピーディキックが牡馬勢をしりぞけた。これで3年連続で連対を果たし、20年にはワンツー決着。地元の川崎は19年にヒカリオーソが東京ダービー馬の貫禄を示したものの、他場と比べるとやや物足りない成績となっている。【表1】

［表1］所属別成績（過去10回）

■軸を決めるのも難解

いずれの人気もまずまずの成績。信頼が置ける存在は見当たらないが、上位3番人気までが総崩れとなったのは2015年の1回だけ。そうなれば堅い決着が多いのかと思うが、3連単の配当が万馬券にならなかったのは13、19年の2回のみ。6番人気以下の人気薄が過去10回中6回で馬券に絡んでおり、軸選びを含めて相手探しも難解なレースとなっている。予想の腕が試されるレースと言えそうだ。【表2】

［表2］単勝人気別成績（過去10回）

■近走の重賞勝ち馬は好成績だが

3走前までに重賞1着の有無別成績が【表3】。該当の戦歴が「なし」は115頭中馬券絡み20頭（3着内率17.4％）なのに対し、「あり」は19頭中10頭が3着以内（同52.6％）。「あり」の方が断然好成績だが、約半数が4着以下に敗れていることが、前項に示したように波乱が多い要因となっている。ただ、2022年は浦和の馬が1～3番人気で「なし」ライアンは6着だったが、「あり」2頭のうちスピーディキックが1着、21年は2頭出走していた浦和の馬のうち「あり」トランセンデンスが5番人気で2着。近年は浦和が好相性という傾向が出ている。

［表3］3走前までに重賞1着の有無別成績（過去10回）

■主要ローテは黒潮盃

前走黒潮盃だった馬は3勝を含む6連対、3着は4回を数える。3着以内に入れなかったのは2018、22年だけで、ここを主要ローテと捉えていいだろう。黒潮盃の着順は問われないが、過去に重賞でのV歴か、南関東S1で入着歴があることが好ましい。他に注目したいのが前走ダートグレード組。【3-2-1-6】と半数が上位圏内に加わっている。また牝馬は2勝、3着2回と4頭が好走。そのうち3頭は牝馬S1、もしくは牡馬混合重賞でV歴。残り1頭はトライアルの芙蓉賞を勝ってここに臨んでいた。