2021年に南関東グレードSIに昇格し、南関東のスプリンターやマイラーにとっては1年を締めくくるレースとなった。15、17年と隔年Vのソルテ（大井）。19年のNARグランプリ年度代表馬ブルドッグボスと、22年の覇者スマイルウィ（船橋）は翌年も勝ち連覇を達成した。17年からは現在の1400mで行われるなど近年は条件が変化。ここでは1500m時代も含めた過去10回の結果から傾向を探っていく。

1番人気は3着内率100％と3連勝式馬券の軸には申し分なく、連対率も80.0％と連争いにおいても高い期待が持てる。過去10回のうち9回は3番人気以内が勝利を収めており、6番人気のトキノエクレセント（川崎）が勝った2016年以外は、いずれも3連単の配当は万馬券に届いていない。基本的に伏兵の上位進出は望みにくく、特に距離が1400mに変わった17年以降は、その傾向が顕著。6番人気以下の馬券圏内は21年に7番人気で3着ベストマッチョ（川崎）1頭に留まっている。［表1］

船橋は近2年のスマイルウィの活躍で成績を上げているが、同馬以外はあまりいい成績を残せているとは言えない。数字の上では4勝の浦和と3勝の大井がほぼ互角。その中でも数多くの好走馬を送り出しているのが浦和の小久保智厩舎。2021年1着、22年3着のティーズダンク（水野貴史厩舎）を除く浦和所属の3着以内馬は全て小久保厩舎で、23年は2、3着。ちなみに同厩舎の人気別成績は、1～3番人気【3-2-2-1】に対して、4番人気以下は【0-1-2-15】と分かりやすく差が出ている。同厩舎の上位人気馬は積極的に狙いたい。［表2］

同じ舞台で行われるダートグレードのさきたま杯JpnI（2023年まではJpnII）とテレ玉杯オーバルスプリントJpnIIIとの関係性を見ていきたい。同じ年の前述2レースで馬券圏内に好走した馬の一覧が［表3］。21年に12着と大敗したアランバローズ（船橋）以外の延べ8頭がゴールドカップでも好走していた。19年以降は毎年該当馬が出走し、3勝を含む5連対とJRA相手に互角に渡りあった実力を見せている。ちなみに前述2レースで連対していた馬は【3-2-1-0】と高確率で連争いに加わっている。

2014～16年の連対馬のうち重賞ウィナーは、14年2着、15年1着のソルテ（大井）のみ。1500mで行われていた時には、そこまで実績は求められなかった。ただ、ダートグレードが2つ行われる1400mに舞台を移してからは傾向が一変。延べ14頭の連対馬のうち重賞勝ち馬は13頭で、例外は23年2着のブラックパンサー（重賞不出走）のみだった。また、南関東グレードSI昇格後の近3回は、さきたま杯JpnIかテレ玉杯オーバルスプリントJpnIIIを0秒4差以内の差で連対か、同年に複数の重賞を勝っていた馬が制した。1400mへの距離短縮、SI昇格を経て、敷居が高くなっている。